Oudeschild (Texel)

Maandag 6 augustus

Eerst de dieseltank vullen bij GEO. Gaat prima tot we moeten betalen, ik pas mijn bankpas, blijken ze deze betaaloptie niet te kennen!? Gelukkig is aan de overkant een flappentap. De tocht gaat voorspoedig niet vreemd met het N-NO 2-3 en toch steeds weer proberen de motor uit te doen, waarna deze binnen 5 minuten weer aan gaat. In Oudeschild de laatste vakantieavond "vieren" we gepast in het havenrestaurant Compagne. De toegewezen tafel binnen hebben we snel omgeboekt naar buiten het was niet uit te houden zo warm binnen.

Zondag 7 augustus -> Makkum

Met het opkomende tij naar Kornwerderzand heerlijk zeilend, het laatste stukje op motor. Waanzinnig druk bij de sluis met veel lassen en meten kunnen we met de tweede schutting mee. Om 20:00 uur zijn we afgemat van de warmte maar de boot is uitgeruimd en ligt er weer mooi bij voor een volgend avontuur.

 

Scheveningen

Zaterdag 4 augustus

De tocht langs zeeland is bijna altijd in onrustig water. Kruisende stromen en banken voor de kust. De wind is NO 3 dus we gaan rustig motorzeilend en laverend naar Scheveningen in 14 uur en 75 mijl. We kunnen de jachthaven niet in vanwege drukte en liggen aan een steiger in de voorhaven voor half tarief. 

Oostende

vrijdag 3 augustus

We gaan eerst de stad in voor een lekker kopje koffie en een wandeling. De stad kennen we goed enkele jaren geleden hebben we hier verwaaid gelegen en hebben toen de stad goed verkent. Toch leuk om deze herinneringen op te halen. om 13:30 uur vertrekken we richting Ostende. Het nauw van Calais door altijd weer een spectakel met de stroom, drukte van schepen. Engeland is goed zichtbaar, grote wolkpluimen boven de ingang van de treintunnel aan de engelse kant. Later kijken wat hier aan de hand was. De wind zo noordelijk zijn en was het ook tot de Cap Gris-Nes hierna afvallen en mogelijk de blister erbij! Helaas met het indraaien naar het NO draait de wind mee en blijft pal tegen tot vlak voor Ostende. We varen onder de shipping lane ver van de kust met al zijn ondiepten en kunnen zo bijna rechtstreeks naar Ostende varen. Later wel over de gronden maar nog steeds met minimaal 7 meter water. ETA Ostende zou 23:30 uur worden wetende dat de vereniging dan vol is en de sluis voor Mecator niet meer bediend wordt toch even gekeken naar de opties voor Blankenbergen iets verder ook handig voor de volgende etappe naar Scheveningen. Naar Ellen heeft de almanac nog eens goed bestudeerd waarin wordt afgeraden met  LW Blankenberg in te varen vanwege de ondiepte voor de haven. Laten we nu net met ETA Blankenberg op LW zitten. Toch optie Ostende maar gepakt wetende dat we aan de wachtsteiger van Mecator altijd kunnen aanleggen. De binnenkomst was toch even puzzelen. Direct was zichtbaar dat er een heel groot schip (assemblage schip voor plaatsen windmolens) in de haven lag. Slecht was te afstand tot het schip in te schatten lag deze midden in de geul? Moeten we nu aan BB of SB passeren in de plot kun je zien dat we zoeken naar perspectief door heen en weer te varen. Gelukkig bleek snel dat het schip na de afslag ligt naar de Mecator haven. In het kuipje nog even heerlijk gezetten in de zwoele avond met een wijntje.

Hier nog even een foto van het assemblage schip, vanuit de stad bekeken de volgende dag.

Boulogne sur mer

donderdag 2 augustus

Het gunstige tij is nu natuurlijk ook weer laat dat geeft ruimte de stad nog eens in te gaan. Ik heb de  fiets gepakt en ben de stad in gegaan. De kerk en het bergspoortje naar de top van de klif bezocht.

Vroeg in de middag op weg naar Boulogne sur mer, weer het het gelijke stramien van motorzeilen. Door de ''easy going'' tijd genoeg voor lezen of andere niet zeil activiteiten.Eind van de middag in Boulogne.

La Treport

woensdag 1 augustus

We gaan pas in de middag varen dus we hebben tijd om de wal op te gaan. We maken een rondtje door Fecamp en daar mag de klooster en de lekkere drank niet bij ontbreken

Vroeg in de middag gaan we op weg naar,  wat we doen dachten, Dieppe. De wind is weer minimaal dus motorzeilend op weg. het is weer een zon overgoten dag welke vraagt om een zonnetent.

Onderweg bekroop me het gevoel van dat ik ook graag andere plaatsen wil aandoen welke we nog niet eerder bezocht hebben, ook vindt ik het niet erg om vandaag meer mijlen te maken zodat Boulogne sur mer morgen minder ver wordt. La Treport is kandidaat maar de almanac schrijft dat er maar beperkt ligplaats is en reserveren een must. Even bellen is dan de optie maar wat te doen als degene aan de telefoon helemaal geen engels kent en dat we geen steek verder komen. Dan maar een ander nummer proberen, nu iemand die een heel heel klein beetje engels kent. In ieder geval maak ik it het gesprek op dat er plaats is. Maar of we elkaar begrepen hebben zal moeten blijken.
De haven ligt achter een sluis en de haven zelf valt geheel droog. We kunnen er in tussen 4 voor en 4 uur na HW. We lopen 2 uur na HW binnen. 

De sluiswater sprak dus ook slecht engels maar na verschillende pogingen werd duidelijk waar we konden gaan liggen. In de haven is continue stoom voor afwatering van de rivier, dus oppassen met aanleggen. De stad natturlijk direct verkent. Super touristisch maar best leuk. Hier nog even een foto van de sluis na 4 uur HW.

Door communicatie problemen was het niet duidelijk geworden of er douches beschikbaar zijn, gelukkig wel water en electra. Ik kreeg de opdracht van Ellen te melden dat ze zwaar teleur gesteld is in de haven. Ik daarentegen vindt het primitief maar heeft ook weer zijn charme. 

Fecamp

Dinsdag 31 juli

Opstaan en direct naar de bakker voor vers stokbrood. Even het fietsje klaar maken en op weg. Kan ik ook nog even naar de super. Gister bleek dat de 2 oude supers die in de folder in de binnenstad staan aangegeven al zijn gesloten nadat een Netto zich aan de rand van de stad heeft gevestigd (3 km van de haven). Ellen belde nog even om de laatste boodschappen door te geven. Het ontbijt doen we wel tijdens het varen. De gate zou om 11:00 uur open gaan, vanwege het tij is dit ongustig maar tij stoppen kost een extra dag die we graag niet verspelen. De wind is matig ZW dus direct de blister erbij in de hoop dat deze lang op kan blijven staan. Nederlanders die ook met ons opvaren in de Farmarin zijn enthousiast en beginnen opnamen te maken (deze krijgen we nog). Later roepen ze ons op met de marifoon met de vraag waar we heen gaan. Fecamp. Ze waren Le Havre van plan, maar toen ze hoorde dat we tussen  23:00 en 01:00 uur in Fecamp zullen zijn, vragen ze of ze met ons op mogen varen. Natuurlijk oke. Ze zijn de gehele tocht dicht bij ons gebleven. Helaas zakt de wind in en draait, dus blister en snelheid weg. Motoren. Wel proberen toch zoveel mogelijk ook het zeil in te zetten en de motortoeren hierop af te stemmen. Prachtig weer, kalme zee en behoorlijk verbrand, ach ja, elk voordeel heeft zijn nadeel. Bij zonondergang en een cruise schip en een ferry geschoten.

Om 23:30 uur draaien we de haven van Fecamp in met de Farmarin vlak achter ons aan. Een mooie tocht ondanks te weinige wind, een lang traject met prachtig weer en toch ook een spel om de snelheid er in te houden evt met gebruik van motor. De haven is behoorlijk vol en vinden een plek in een rijtje van 2. De bemanning wist direct te melden dat zijn buur (de binnen ligger) morgen om 5 uur wil vertrekken. Ja, dat hoort er ook een beetje bij.

Om 5:00 uur luidde tikken op het dek en de wissel was binnen 10 minuten geregeld en binnen 15 minuten lagen we weer te kooi.

Saint Vaast

Maandag 30 juli 

Om 9:00 uur gaan de trossen los voor een zeiltocht naar St. Vaast. Gezien de nog aanwezige wind van 4-5 ZW kunnen we eens echt zeilen. In een prachtig water stromen tot 5  knopen. Hier een printje van Marine Traffic waar de snelheid is aangegeven over het traject. 3 uur lang rond de 10 knopen rond kapen bij Cherbourg, na Pointe Barfleur kregen we tegenstroom toen zakte de snelheid naar gemiddeld 5 over de grond.

(plaatjes van de plotter komen later)

Scherp aan de wind konden we St Vaast nog net bezeilen, laatste stukje motor bij om snelheid te behouden, we moeten op tijd voor de gate zijn deze sluit 4 uur na HW. We zijn ruim op tijd maar na in de haven te zijn bleek de deur daarna al snel te sluiten, een uur eerder dan ik had uitgerekend. Dit bleek toch een foutje van mij, in de Reeds Almanac worden voor de engelse havens wordt steeds UTC gebruikt (+2 geeft NL zomertijd, onze boord tijd), echter voor de Franse havens Franse normaal tijd (+1 geeft NL zomertijd), gelukkig zonder schade.

We vinden St Vaast de moeite van omvaren waard. Grote bedrijvigheid van vissers in de haven prachtige uitzichten en die bijzondere oesterbanken. We zullen toch een keer terug moeten komen om het Maritime Museum op het eiland Ile de Tatihou te bezoeken. We zien uit naar ons Frans ontbijt met stokbrood morgen.