Makkum

Donderdag 15 augustus t/m 18 augustus

De laatste drie dagen van onze tocht blijven we nog op Vlieland en installeer ik de Digitenne antenne versterker voor de TV, was nog een klusje wat geen prio had. De TV hebben we in het geheel niet gemist. Vrijdag varen we in een ZW5 wind met alleen de Genua op naar Kornwerd. Een mooie tocht zelfs in de Boonjes met stroom tegen en scherp aan de wind loopt de boot prima en halen we boten met gereefd zeil in. In Kornwerderzand bij ons geliefde stekje aan de houten steiger maken we de boot schoon en doen we de voorbereidingen voor het vertrek. Begin van zaterdagavond varen we naar onze ligplaats in Makkum. Edwin komt ons ophalen, de auto is in de drie maanden voor algemeen gebruik bij de kinderen in Groningen gebleven. Met slim inpakken van de auto is het gelukt al onze bagage in een keer meer te nemen.

We kijken terug op een tocht met heel veel mooie momenten. We hebben onze droom gerealiseerd. Het bootleven past ons goed en de gevolgde route heeft voor veel afwisselende omgevingen gezorgd.

Ik wil ieder die met ons heeft meegeleefd bedanken voor de bemoedigende en hartverwarmende reacties. Op een later moment zal ik de gemaakte video's editen en in mijn YouTube kanaal plaatsen.

Vlieland

Woensdag 16 augustus

Om 8:15 uur vertrekken we naar Vlieland met het laatste stukje eb. In Vlieland gaan we direct met de fiets de wal op naar het Posthuis waar we een bakkie doen. Hierna een duinpan opgezocht en uitgekeken over de zee en ons vermaakt met lezen.

Op de terugreis naar de boot, boodschappen gedaan en de braderie in het dorp bezocht. Na het eten doen we nog een strandwandeling om de Oost en komen bij de nieuwe strandtent Oost waar we een kop koffie nemen. De lucht werd al wat donkerder en opeens begon het te stortregenen! Wij zaten niet onder en dak maar gelukkig kunnen we nog een plek vinden onder de grote parasol. Mensen die aan het eten waren werden nat en gingen met  tafel en al aan de wandel om te schuilen het was een en al  beweging om ons heen. We namen nog een kopje en genoten van het schouwspel om ons heen. 

Terschelling

Maandag 14 augustus

Gister hebben we regelmatig contact met Sander (broer van Wouter) en Karin voor een ontmoeting, zij liggen met de boot in Terschelling en zijn van plan morgen naar Ameland te komen. Omdat we nog dagen over hebben lijkt het ons leuk elkaar op Ameland te ontmoeten. Echter bij het voorbereiden van de tocht kwam ik er achter dat er een verlaging van 30 cm is, dan wordt het wel heel spannend om direct na elkaar over het Wierumerwad en Zuider Spruit te gaan. Het plan wordt bijgesteld naar Terschelling. We vertrekken met prachtig weer en een ZO4 wind om 10:00 uur. Het West Gat was tot bedaren gekomen, met enige golfjes was dit een makje. Bij het uitkomen van het Gat zwaaide een voor mij onbekende boot en bemanning wel heel enthousiast als of ze ons kennen. Mogelijk wordt dit mistery later opgelost. Even daarna druk marifoon verkeer tussen de reddingsboot De Runner en de kustwacht er scheen een boot in nood te zijn in het West Gat. Iemand op de wal had lichtflitsen gezien. Uiteindelijk is de actie beëindigd omdat niemand gevonden is die in nood verkeerde. Ik neem aan dat het weerspiegeling is van ramen in een vissersboot welke samen met ons door het het West Gat voer. Het wordt weer een tocht uit het boekje van mooie tochten. Ruim tot halve wind alle vrijheid, geen scheepvaart gewoon zorgeloos zeilen.

Later de blister er bij opgezet. Scherp om de noordergronden heen gevaren. Karin had al gemeld dat Vlieland vol is, dit ook van de Brandaris vernomen. Het is inmiddels 22:00 uur en het zicht is te beperkt om het Schuitengat met zijn onverlichte tonnen te nemen. Er zit niets anders op dan via de Slenk te varen. Om 23:30 uur meren we af op Terschelling met een welkom comité Fam. Zwart uit Sneek. Zij hebben ons gevolgd met marinetraffic.com en wisten de gehele dag al waar we uithingen.

Een leuk weerzien na drie maanden en gezellig bijgepraat.

Dinsdag 15 augustus

Een lekker dagje op Terschelling, gezellig met de familie opgetrokken. Karin nog even geholpen met routeplanning over het wad. De stad bezocht en  s' avonds een flinke wandeling gemaakt eerst langs het bunkerpad. Onlangs zijn diverse bunkers uitgegraven en geschikt gemaakt voor bezichtiging. Later door het bos. Tot in de late uurtjes gezellig met elkaar door gebracht. We hebben hier al afscheid van elkaar genomen omdat morgen de wegen ons scheiden wij gaan morgen vroeg naar Vlieland en Sander/Karin  en kids gaan naar Ameland.

Lauwersoog

Zondag 13 augustus

De wind is NW4 en prima om naar Lauwersoog te gaan. Omdat Juist niet door gaat en anders pas op 13:00 uur ouden vertrekken moeten toch nog boot gekocht worden voor we verder kunnen. De Edeka bij de haven gaat om 10:00 uur open dus we varen af om 10:30 uur eigenlijk te laat de eerste ebstroom missen we hierdoor. We motoren tot de uiterton hierna doen de zeilen de voortstuwing. Prima zeilweer we genieten. De wind zakt weg boven de Eems dus motortje moet erbij. Bij het Westgat (aanloop naar Lauwersoog) zien we een heel veld met brekers ondanks de matige NW-er wind. Ellen was al met het eten bezig ik heb er even bijgehaald voor een extra paar ogen de tonnen lagen ook in de brekers en de kaart is niet betrouwbaar. Het wordt een tochtje wat we nog niet eerder hebben meegemaakt, tussen de brekers binnenvaren dan weer surfend dan weer opzij gedrukt door een golf. Prachtig wat een spektakel. Ellen heeft ook nog kans gezien een film te schieten. Moet het resultaat nog zien. Naar de haven doen we op de motor. Even speelde de optie voor anker te gaan in de Paesensrede we zien hier. vanaf omdat vannacht de hele vloot Urker vissers langskomen met vol gas dat wil je niet meemaken wat voor hekgolven dat veroorzaakt. Om 21:00 uur leggen we aan in de nieuwe jachthaven buiten de sluis. We gaan liggen naast de twee mannen in de Hurley uit Norderney, deze waren 45 minuten eerder aangekomen maar wel om 6:00 uur vertrokken. Zij gaan morgen hun reis hervatten via Leeuwarden naar Harlingen. Voor het eerst is het ook 's avonds aangenaam en zitten nog lekker in de kuip en zien rondom 12 uur tientallen vissersboten vertrekken uit de haven. Een mooie belevenis.

Norderney 2

Vrijdag 11 augustus

We blijven een dag op het eiland. De laatste dagen hebben we elke dag gevaren ook met langere stukken, nu even iets anders. We fietsen naar het dorp, we kennen het dorp goed dus verkennen is niet nodig. Het dorp is echt anders als de andere dorpen op de eilanden behoudens Borkum, het heeft een meer stadse sfeer. Fietsen via de boulevard weer terug naar de boot, met onze boodschappen. Ik storte me weer op het probleem wat we het gehele jaar al hebben: zo nu en dan vertikt de motor te starten. Het onvoorspelbare maakt het aannemelijk dat er een kabelbreuk is, of dat er sprake is van zwerfstroom. Vele malen de bekabeling gecontroleerd stekkers van contactspray voorzien. Ondanks dit alles blijft het probleem bestaan. Vaak heb ik onterecht gezegd: nu is niet verholpen. Vandaag idem toen ik zag dat het startrelais losjes in zijn stekkerdoos zat, deze schoongemaakt en vastgezet. En weer zeg ik dat ik denk dat het probleem is opgelost. (Inmiddels 3 dagen verder zonder weigering. Inmiddels ben ik zeer handig geworden de motor te starten zonder de startknop te gebruiken. Nu we nog dagen beschikbaar hebben is het idee morgen Juist aan te doen. Alle navigatie voorbereiding gedaan, jammer dat Duitsland nog steeds niet over is gegaan op LAT. Ze hebben vier verschillende waarden / definities voor hoogwater. Na enige studie kom je er wel weer uit maar het lijkt er veel op dat ze het moeilijk willen maken voor buitenlandse wadvaarders. De oorlog is toch al weer lang geleden. Na alles uitgerekend te hebben knaagde er toch nog iets waar ik geen informatie over kon vinden de diepte in de haven zelf. Navraag in de haven en bij de havenmeester leerde dat schepen dieper dan 1.20 meter sterk afgeraden wordt de haven aan te doen. Dit terwijl de slenk naar de haven 1.90 meter diep is bij hoogwater. Jammer maar helaas het wordt geen Juist en voor al het rekenwerk.

Zaterdag 12 augustus

Het wordt geen Juist, wat overblijft is Borkum over het wad en Lauwersoog buitenom. We doen geen van beide het weer is miserabel: mistig, regen en wind uit het ZW. Dit is een van de weinige dagen op onze tocht dat het hondenweer is. We vermaken ons met de boeken, 's middags klaart het op en maken een nog een wandeling in de beurt. We komen twee mannen op een Hurley 800 tegen welke op weg zijn van Cuxhaven naar Den Helder. 7 weken geleden heeft de eigenaar zijn elleboog gebroken op de Elbe bij een klap gijp. Is toen met de trein maar huis gegaan en is nu voldoende hersteld om de boot terug naar de thuishaven te varen. 'S avonds worden we nog getrakteerd op een vuurwerkshow op afstand, ik denk ergens op de boulevard van Norderney.

Norderney

Donderdag 10 augustus

Wekker staat op 04:45 uur. Je gelooft het niet maar grote bedrijvigheid in de haven. Het is nog donker. Schepen maken zich op te vertrekken. De Elbe brengt vanaf ± 5:00 uur bootjes met de stroom mee naar de zee. Ik tel 15 boten welke uitvaren incl. onze buurtjes. Prachtig moment,de zon komt op om 06:00 uur en de hemel in het oosten kleurt rood.De wind is NW4, dus we motoren tot de uiterton Elbe waarvan het laatste deel motor zeilend en daarna alleen op zeil. De wind houd stand en later komt de halfwinder er bij, om de snelheid er in te houden. Ellen doet nog even een powernap. Bij Baltrum zakt de wind wat weg en er staan hoge golven, we worden door elkaar geschut en de giek maakt behoorlijke klappen. Met de motor erbij gaat het een stuk beter. We komen aan in Norderney om 16:30 uur en hebben weer 67 mijl op de dagteller staan.

Cuxhaven

Woensdag 9 augustus

We moeten nog 40 km tot de sluis, dit gaat letterlijk en figuurlijk op de automatische pilot. Het weer is beter en er staat zelfs een zonnetje. Grappig dat heel veel mensen op de fiets of wandelend steeds zwaaien naar ons (of liever gezegd naar de voorbijgaande boten). Als er kleine kinderen bij zijn is het een hele voorstelling van zwaaien terug zwaaien en nog een keer en nog een keer... Om 15:30 uur zijn we bij de sluis, 1,5 uur te vroeg, want dan gaat de stroom richting Cuxhaven. De stroom respecteren doe je wel, als deze op kan oplopen tot 4 knopen. We wachten even en horen dan dat de sluis om 16:30 uur weer geschut gaat worden. Yes deze is voor ons. De tocht over de Elbe doen we motorend, de wind is W-ZW4, dus in de wind. We tikken de 10 knopen aan.

Op het moment dat we de jachthaven binnen varen komt ook een groot traditionele passagiersschip bij de kade aanleggen op weg naar de Hansedagen van Rostock. Vele jaren geleden waren we daar er ook bij. We maken leuk contact met het Nederlands echtpaar op de 'Amare'. Dit is hun eerste grote reis en wel naar Funen Denemarken. We zijn beide van plan morgen vroeg om 05:00 uur te vertrekken richting westen met Norderney als eindbestemming. We gaan 'vroeg' naar onze kooi.

Gieselau kanal

Dinsdag 8 augustus,

Om 7 uur worden we in Holtenau gewekt door de havenmeester ''zahlen bitte'', dit is het ergste wat je kan overkomen! Ik heb de pest aan deze niet klantvriendelijke havens. Zet er aub een betaalmachine neer! We willen vandaag rustig beginnen, dat wordt nu heel moeilijk. Toch doen we ons best en eten voordat we gaan varen. Tijdens het eten zagen we het aantal wachtende boten voor de sluis alleen maar toenemen. Op het moment dat wij aanschoven bij de wachtenden was een deel hiervan al meer dan een uur aan het wachten. Uiteindelijk wachten wij ook nog een uur. Via de marifoon vele keren uitgebreide excuses voor het lange wachten maar er komen nog 2 schepen aan die gaan eerst in de sluis en daarna de sportboten. Het ongemak komt doordat de kleine sluizen gerenoveerd worden en niet bediend zijn. Vandaar ook dat er geen sluisgeld wordt gevraagd.De tocht verloopt verder volgens het boekje, de motor doet het werk en wij moeten zo nu en dan een knopje van de stuurautomaat in drukken. Kruissnelheid 6,2 knoop, het machientje draait er vrolijk op los met 2700 toeren. We kunnen ons weer even klein voelen tussen al dat grote spul. In Rensburg aan de kade stoppen we voor het gebruikelijke foerageren wat we hier doen als we hierlangs komen. De Familia super is heel dichtbij en kunnen de winkelwagen naar de boot rijden. Al het proviand is weer aangevuld. Ellen heeft zelfs van een groepje 'hanggroep ouderen' die zich op de kade bij de boot ophielden een flesje Feigling gekregen. De aanleg plaats welke we op de heenreis aandeden, Gieselau kanal bij de sluis, is ons goed bevallen het is nog 20 km dus 2 uur varen. Het weer slaat om en het begint te regenen en blijft de hele avond regenen. Wij vermaken ons met onze boeken. Beide zijn met de Sebastián Bergman reeks bezig. Prachtig geschreven alsof je er bij bent, de personages worden uitgediept en zijn echt.

Holtenau

Maandag 7 augustus

De wind is nog steeds ZW maar afgezwakt naar 2-3. We motoren naar Marstal hierna gaat het zeil omhoog eerst nog met de intentie te gaan zeilen maar na een aantal mijl bleek dat met deze snelheid het nachtwerk zou gaan worden. Eerst motorzeilend maar later het grootzeil als steunzeil gebruikt en direct op ons doel af: Kielerfjord. We gaan liggen in de voorgaven van de sluis bij Holtenau. In de haven de meest belangrijke voorzieningen. 's avonds lopen we nog een rondje langs de sluis dorp en kade. Hier ligt de klipper Mare Frisicum met Friese vlag in top. Prachtig schip, maar niet eerder gezien. Op de kop van de kade vinden we enkele bootspotters met grote telelenzen.

Stryno

Zondag 6 augustus  

Weer is de wind ZW-W5 bijna onbewolkt en belooft weer een mooie zeildag te worden. Het doel in Stryno een eiland met een piepklein haventje. Een haven zonder kapsones, vaak is het wel improviseren voor een ligplek en iedereen werkt mee om dit te laten lukken. Onderweg diverse filmpjes gemaak, vanuit allerlei posities, dus lekker mee gespeeld. Later maak ik hier een film van. Net als gisteren prachtig zeilen. Weer op het scherpst van de snede, omdat delen scherp aan de wind waren. In het vaarwater onder de brug bij Rodkoping toch blijven zeilen ondanks smal, stroom, drukte en scherp aan de wind (motor stand-by, even kicken. Ondanks dat we al een paar keer op het eiland zijn geweest toch nog een lange wandeling gemaakt naar het dorp en rondje dorp. Super landelijk hier, het eiland is niet groot maar toch komt de veerboot hier zo'n beetje elk uur, dit vanwege de inwoners van het dorp. Dezelfde tjalk ligt nog steeds voor in de haven sterk verwaarloost maar wel bewoond door een 'nette' meneer. Doet me denken aan in de haven Vlieland gevestigde pierenvanger.

Kerteminde

Zaterdag 5 augustus

Vroeg op pad, we laten Samso schieten welke we eerst hadden gepland. We gaan vandaag mijlen maken de wind is W-ZW5 daar hoeft het niet aan te liggen. Het wordt uiteindelijk een prachtige zeildag. De vaart zit er in en zo nu en dan kunnen we onder de beschutting van eilanden zoals Samso varen zonder al teveel zeegang. Eind van de middag komen we aan in Kerteminde, ook hier zijn we eerder geweest. Lastig een plek te vinden om te gaan liggen veel boxen zijn vrij maar staan op 'rood'. Uiteindelijk gaan we dubbel liggen bij Zweden in een mooie Arcona 41. De douches hebben een facelift gekregen en zijn erg netjes geworden. Op het haventerrein is een muziekfestival gaande en meerdere nummers zijn gelijktijdig te horen vanaf de boot. Dus gewoon herrie. 's avonds nog een wandeling door het oude stadje gemaakt.

Grenaa 2

Vrijdag 4 augustus

De weersvoorspellingen voorspellen nog steeds niet veel goeds. Het waait hard Z6 en het regent. Dat wordt tegen de wind in motoren dat trekt ons niet aan. Morgen is de wind WZW6 dan kunnen we aan de wind aan de hoger wal een hele ruk maken en de verloren tijd goed maken. We vermaken ons op de boot met klusjes. Het lijkt wel een normaal huishouden! Zo is vorig jaar op weg naar Ramsgate in ruige zee Ellen door de toiletruimte geslingerd met als gevolg een breuk in de bevestiging van het gehele toilet. Deze had ik in Ramsgate met superlijm gerepareerd, maar helaas deze vakantie onder de zelfde omstandigheden is hij weer los gebroken.. In Motola een geheel nieuw onderstel gekocht en deze vandaag gemonteerd. Nu hopen dat deze het langer uithoud. We maken een tochtje met de fiets naar de stad Grenaa en doen boodschappen. We willen graag even van de boot vanwege een heel vervelende geur in de haven. Als het verrot zeewier is kun je het plaatsen, maar deze geur is net even anders. Voor het avondeten fiets ik nog even snel naar de MacDonalds 3,5 km verderop om de blog uit te brengen.

Grenaa

Donderdag 3 augustus 

Ondanks de regen gaan we 8 uur op pad richting Samso een tocht van 56 mijl met 6 knopen wordt dit een 9 uurs tocht. Er staat een beste zee maar het lukt toch 6 knopen in de juiste richting er op te krijgen. Voor het windmolenpark  hebben we de motor wel even bijgezet om deze vrij te varen. De regen bleef. Voor Ellen was het wel genoeg geweest na 20 mijl, dus verlegde we de koers naar Grenaa, welke op halverwind  en 10 mijl ligt in plaats van Samso 40 mijl aan de wind. Morgen maar kijken hoe we  verder gaan. Ook bij aankomst in de haven regende het nog dus ook het zomer/regen kleed over de giek gedaan en ons binnen verder vermaakt.

Anholt 2

Woensdag 2 augustus 

Anholt is een vakantie eiland met strand en zee en lijkt daarmee op Vlieland. De vorige keer hebben we het hele eiland met de fiets bekeken. Vandaag doen de wie wandelend. We lopen naar het dorp en verder en lopen via de heide duinen weer terug naar de haven. Het is thuiskomen net Vlieland de zelfde geuren duin gezichten. Het was lekkere en stevige wandeltocht, goed na het toch redelijk passief zeilen (motoren).  

Omdat er wisselvallig weer aan zit te komen, laat ik me goed informeren over het weer, echter ik krijg tegenstrijdige berichten. Het lijkt dat Windfinder het beste overzicht geeft.  Het gaat morgen regenen dat is we duidelijk maar ook een wind van Z-ZO 5-6. Met een koers van ZW naar Samso is dit te doen, maar dan is het Oost component wel nodig. 

Anholt

Dinsdag 1 augustus Anholt

Voor het eerst in deze tocht begint het weer ons tegen te werken er wordt veel regen en harde wind vanuit het ZW verwacht welke tot het weekeinde ZW blijft.  Vandaag is er geen regen voorspeld en een matige ZW wind. Ondanks dat het geen zeilen wordt vertrekken we richting Anholt het pareltje van het Kattegat.  De stuurautomaat doet zijn werk en wij hebben plenty leestijd.  We moeten wel de drukke scheepvaartroute oversteken en moeten behoorlijk van koers om 4 grote schepen voor te laten gaan. Eind van de middag komen we aan. De laatste keren dat we het eiland aan deden waren we met een hand vol boten, nu is het serieus druk . De havenmeester gaf aan dat er nog 5 plekken over zijn.  Echter er bleven boten komen deze zijn in pakketten achterin de haven gestaald . Later maken we nog een wandeling over de haven, met het idee morgen blijven we hier toch en dan gaan we het eiland op.

Vrangso

Maandag 31 juli 

Het plan is Gothenborg  goed te gaan verkennen, maar eigenlijk hebben we geen zin meer in musea of attractie. We gaan vroeg op pad voor een uitgebreide fietstocht door de stad aan de hand van must see plekken aangegeven door de Zweed welke we hebben ontmoet in de B&B. Natuurlijk de binnenstad maar ook Linea en Haga. Haga is een wijk tegen het centrum aan waar het gezellig druk is met  eettentjes en leuke alternatieve winkels. Op weg naar Linea zagen we een toren op een heuvel staan daar vanaf  wil ik de stad overzien. Echter we hebben (onbedoeld) niet de normale route genomen en kwamen uit bij stadstuinen door tussen de bosschages te lopen kwamen we uit bij de toren (Skansen) hier heb je inderdaad  een mooi uitzicht over de stad.

 Linea is een wijk welke op een hogere heuvel is gebouwd waarbij trappen je toegang geeft tot de wijk.

De binnenstad is wat je van deze stad kunt verwachten met historie. Mooie winkelstraten, en als echte cultuur barbaar ook onze eerste MacDonalds een milkshake gescored. We hebben heel wat kilometers in de fietsbenen en ook nog een super aangedaan in de kelder van een mega winkelcentrum vlak bij de haven. Het is inmiddels 3 uur wat willen we nog in Gothenborg? Ik weet niet. Zullen de naar een eiland gaan aan de westkust. Ja! Ook door de Zweed was het eiland Vrangso aangegeven als de moeite waard. Het is maar 13 mijl hier vandaan en is vele malen goedkoper dan dit van Gothenborg hier hebben we ons toch wel aan geërgerd € 45 voor 1 nacht is veel! We maken nog een mooi tochtje en komen begin van de avond aan in Vrangso maken een avondwandeling over het eiland. Het voelt goed om weer aan de westkust te zijn. Gezellige havens met mooie uitzichten over het water met eilanden en naakte rotsen. 

Gothenborg

Zondag 30 juli 

We liggen om 9 uur voor de eerste lock welke nog voor de sluizentrap van 3 lock is gebouwd. We gang in 4 locks 29 meter naar beneden (8+3x7). Hier is het mogelijk in de trap gelijktijdig boten van beneden naar boven te brengen als van boven naar beneden, in het Gotakanaal was dit niet mogelijk vanwege de beperkte breedte. Toch is de passage een beleving en niet te vergelijken met die van  Kornwerderzand.

Na de sluizen komen we op de rivier de Gota, het eerste gedeelte is lieflijk en besloten tussen hoge rotsen met een stroom in de rug van 1 knoop. Later verbreed de rivier en het landschap in Lilla Edet is de laatste sluis van onze tocht dwars door Zweden. Hierna zie je steeds meer fabrieken en hallen en eind van de dag in Gothenborg aan na een tocht van 43 mijl. Bij de tocht zijn we 3 kustvaarders uit Delfzijl tegengekomen!

Hier ontmoeten we een ouder  Nederlands echtpaar en fanatieke Zweden gangers (7x eerder het Gotakanaal bevaren!) en kletsen lekker. In het havenkantoor nog even de laatste update van Deense Navionics kaarten gedownload , aan boord was de ontvangst heel slecht.

Trollhattan

Zaterdag 29 juli 

Het vervolg van de route laat zich raden, we gaan naar het Trollhattankanaal welke ons naar Gothenborg brengt. We zijn er vroeg bij en om even over 8 uur gaan de trossen los. Ik heb de boot klaargemaakt en Ellen het ontbijt met een lekker eitje. Bij het uitvoeren snoepen we ons ontbijt op. De wind is hoe kan het ook anders zuidwest 3 bft, er zit niets anders op dan de motor te gebruiken. We varen dicht langs de wal en overzien de kust prima. Hier en daar een huisje en heel veel bos. We komen een kustvaarder tegen, moet even wennen op een binnenmeer.

De tocht gaat voorspoedig er is een zonnetje en bij Vanersborg, het zuidelijkste puntje van het Vanern meer, begint direct de industrialisatie met een grote brug opgetrokken in staal van begin 20^ste eeuw.  Na nog een latere brug gaan we het begin van het Trollhattan kanaal in. Tocht wel smal en heel lastig te overzien met borden die aan het eind van een horizontale balk is gemonteerd en wel  6 meter uit de wal steekt.  Dit is gedaan om de voor de grotere kustvaart aan te duiden wat de bevaarbare waterweg is.

Gelukkig hebben we een goede vaarwijzer en deze ook goed bestudeerd zodat je niet voor verrassingen komt te staan. Zoals een Denen die met ons worden geschut alle voorzieningen hebben getroffen om aan stuurboord in de sluis te gaan liggen (stootwillen, wrijfhout), terwijl hier alleen een kale niet gepolijste rots is. Met veel stres wordt de zaak op het laatste moment omgezet naar de bakboordskant. De route door de stad Trollhattan is heel bezienswaardig. Voor een dubbele brug midden in de stad moesten we helaas 45 minuten wachten. Maar verder ging de route vlot mede ook door de stroom mee van 1,5 knoop. We  stoppen al begin van de middag voor de sluizentrap van Trollhattan voor de nacht, we willen graag de omgeving verkennen en de sluizen. En het is indrukwekkend hier is de geschiedenis in de rotsen geschreven. Sluiscomplexen van verschillende bouwjaren staan hier zo is begin 1900 het al 100 jarige oude complex vervangen voor de maatvoering zoals deze is van het Gotakanaal hierna is in  de 60 jaren van de vorige eeuw opnieuw nieuwe sluizen gemaakt welke nu nog steeds modern genoemd mogen worden.

Ook bezoek ik nog even het kanaal museum bij de sluis, heel veel overeenkomsten met wat we in het Gotakanaal al eerder hebben gezien maar toch interessant.

Dalbergsa

Vrijdag 28 juli

Het is ondanks de slechte berichten gisteren toch prachtig weer; een en al blauw, maar wel kouder dan gister. We twijfelen nog wat we willen vandaag, kastelen hebben genoeg gezien, je kunt hier leuk wandelen we kunnen naar Spiken lopen (vissersplaatsje). Kijken nog even in de reisgids en lezen dat slott Lacko wel heel bijzonder is het wordt op verschillende plekken in de gids genoemd. Kortom we hebben goud in handbereik. We bezichtigen het Slott en ja het is een Slott maar de verhalen vertelt door de Engels sprekende gids maakt het interessant en we vermaken ons best. We willen ook Spiken bezoeken we besluiten niet de benenwagen te nemen maar de boot. Maakt ook het volgende etappe naar de sluizen van Trollhattan (47 mijl en 2 sluizen) korter. We varen door nauwe scheren en de aanblik op Spiken maakt duidelijk dat dit niet de plaats is waar we lang zullen blijven, het is een groot horeca gebeuren met heel veel dagjesmensen. We gaan voor een stop-over en zien dan wel weer verder. Uiteindelijk lunchen we er wel in een van de vele tentjes, na een rondje lopen. Het idee is een natuuranker plekje te zoeken voor de nacht in het scherengebied na Spiken op de route richting Trollhattan. We slingeren door het scherengebied het enige verschil met de oostkust is dat hier tussen de rotsen riet is te vinden. Toen we de scheren uitkwamen bij het baken Naven, gaan we doorvaren naar de west kant van het Vanern meer. Dit is 16 mijl zodat we nog voor 18:00 uur in Dalbergsa kunnen zijn. Hier vanuit is het traject naar Trollhattan nog maar 25 mijl met de 2 sluizen, dus een niet volgepropte dagtocht. De aanloop van het riviertje Dalbergsa is spannend vanuit open zee duik je in een opening in de rotsen. Volgens de gids is dit alleen mogelijk bij rustig weer overdag. De steiger waar we aanleggen is onderdeel van een camping. Er stond een welkoms comité klaar om te "helpen" met aanleggen opeens gebeurde er van alles fenders werden verhangen lijnen die al belegd waren worden nog eens aangetrokken, niet normaal! We moesten duidelijk aangeven dat we de boot zelf wel aanleggen. Het waren vaste camping gasten die onze aankomst als event van de dag zagen, aub ga terug naar je voortent. Na de stevige lunch vanmiddag eten we vanavond een Zweeds ontbijt: Griekse yoghurt met müsli.

Lacko

Donderdag 27 juli

Na de laatste 3 sluizen zijn we op het Vanern meer en wordt onze trofee het label en toegangsbewijs voor het Gotakanaal ons afgenomen inclusief de kaart voor de faciliteiten. We hebben nog geen routeplan voor het meer, we kiezen voor de zuidelijke variant, deze gaat langs verschillende scheren, Mariestad, Lacko en Spiken. Omdat Mariestad op slechts 9 mijl ligt en deze  wel willen bezoeken maken we hier een stop-over van. Helaas is de wind zwak en moet de motor bij, maar er is wel volop zon. Mariestad is een volwaardige stad met een Gamle stan (oude stads kern) en een nieuwe kern met alle winkels die je zou wensen. Wij bezoeken de kathedraal en lopen een rondje door het oude stads gedeelte waar je je in de oude tijd waant en bezoeken in het nieuwe gedeelte de Systembolaget en ICA en gaan met een zware rugzak richting boot. Bij de boot maken we weer contact met Nederlandse campers welke we gister ook in Sjotorp hebben gesproken. We maken nog een 20 mijls tocht naar de wereld (Zweedse) beroemde plek Slott Lacko. Het hoogtepunt van het Vanern meer. De laatste 11 mijl is over open water deze hebben we motorzeilend afgelegd en halverwege tekent het slott zich af tegen de achtergrond. Het is alsof een groot Cruiseschip tussen de rotsen vandaan komt. Het slott is een plaatje, bijna zoals het wordt weergegeven in een Disney sprookje. We komen laat in de middag aan.

Sjotorp

Woensdag 26 juli

We gaan bij de eerste  brugopening om 9:00 uur weer verder naar het westen. Zo voorspoedig het gister ging, gaat het nu tergend langzaam. We moeten vaak en lang wachten voor en zelfs in de sluis. We hebben niet een grote afstand af te leggen slechts 15 mijl maar wel met 19 sluizen. Natuurlijk ben je weer de attractie voor heel veel dagjesmensen en steevast maken de Nederlanders hieronder een praatje met je. Na Norrkvarn vanaf 15:00 uur gaan als een speer, de andere Gotakanaalvaarders hebben een plek voor de nacht opgezocht en bij de laatste 7 sluizen wachten ze ons op en kunnen we meteen als enige schutten. Zo is het toch gelukt op 17:30 uur in Sjotorp aan te komen, bijna op het Vanern meer, wat we eerder niet voor onmogelijk hielden. Na een lange tijd in de hut te hebben "vast gezeten" hebben we een dadendrang voortgang te maken in onze tocht. We zien uit naar het Vanern meer, hiervan willen we zoveel als mogelijk zien en ervaren. Daar gaat het gas eraf als het gaat om mijlen maken.

"Boven" haven van Sjotorp, het einde van het Gota kanaal.

Vassbacken

Dinsdag 25 juli

Na de betaling van het restant van de rekening zijn we meteen vertrokken. We hebben behoefte lekker te gaan varen. Eerst het Vattern meer over, prachtig, ook weer een plek waar je een vakantie op kunt doorbrengen. Bij Karlsborg duik je eerst nog een prachtig scherengebied in en na het Viken meer zie je eigenlijk pas echt goed dat het Gotakanaal in de rotsen is uitgehouwen. We kunnen bijna ongehinderd 35 mijl achtereen  kunnen varen met 2 sluizen en vele bruggen die al opengaan als je ze ziet. Het stuk na Viken is heel smal met om de 300 meter in invoegstrook om tegenliggers langs te laten gaan. Het slingert ook nog eens behoorlijk. Het is typisch Zweeds weer in de ochtend bewolkt en op het eind van de ochtend laat de zon zich weer zien, alleen vandaag werd het niet echt warm. We komen op het eind van de dag aan bij Vassbacken een gehucht met camping en een officiële Gotakanaal haven. We eten daar op de wal met uitzicht op de boot, begeleid door een plaatselijke karaoke zanger, het klinkt goed alleen jammer dat het geluid meteen zo hard moet.

Hoogste  en  smalste deel van het Gota kanaal 

Motala 3

Maandag 24 juli

Eindelijk gaan we weer naar de boot verhuizen en deze vaarklaar maken. Onze gastheer heeft gisteren al aangeboden dat ze graag ons naar de haven willen brengen met onze spullen. Natuurlijk nemen we dit graag aan. Zo eind van de ochtend is onze hut weer opgeruimd en alles in de auto van de gastvrouw. Op de haven nemen we uitvoerig afscheid, het was een prima verblijf en zeer gastvrij. De boot lag nog in de loods maar gelukkig werd aangegeven dat ze er zo in gaat. Er was nog een olievlek gevonden bij de saildrive, dit was gauw verholpen door een nieuwe O-ring te plaatsen. In de tussentijd heb ik nog snel de boot binnen technisch weer op orde gebracht (vlonder, koelcompressor en accu's terugplaatsen). Ellen heeft nog snel gebruik kunnen maken van trap en de romp ontdaan van banden strepen opgelopen in verschillende havens waar deze worden gebruikt. Nadat de boot in het water lag, de rest van de boot vaarklaar gemaakt. Helaas waren de kosten van de reparatie hoger dan waar ik op gerekend had, dus kon het bedrag niet in eenkeer pinnen, dus morgenochtend het restant betalen. Het moet weer even wennen op de boot, maar het is goed dat we ons huisje weer terug hebben.

We nemen afscheid van onze hut....

 Het gerepareerde vlak. Heel netjes!

Idefix mag het water in.

Hamra 2

Vrijdag 21 juli

Vlak in de buurt is en tuincentrum niet dat we behoefte hebben aan allerlei tuinspullen aan boord maar het is leuk ideeën op te doen zoals de Zweden hun tuin inrichten. Veel is gelijk aan Nederland maar is toch Zweeds met veel wit en zonder tuinkabouters. We willen lekker een stuk fietsen dus ik heb een route gepland geheel buiten om rondom het golfterrein van de golfclub Motala. Het blijkt dat sluip verkeer wordt ontmoedigd in elke vorm door bijna alle wegen te laten eindigen op een privé terrein en dat de buren hiervan een eigen ontsluitingsweg heeft naar de grotere weg zo kun je nooit een tochtje maken zonder weer terug te gaan. Het gebied rondom de golfbaan is mooi glooiend afwisselend landbouw en bospercelen. Echter op een gegeven moment reden we een grote afvalstortplaats op  terwijl google maps toch echt een doorgaande weg aangeeft. Ik denk een doorgaande weg zullen ze wel niet zo gauw opgeven. dus wij het terrein op links rechts af nog een slinger en ja hoor we zaten aan de andere kant en daar konden we onze weg weer vervolgen.  
Verder lekker omgehangen bij onze hut.

Zaterdag 22 juli

's morgens bij het ontbijt kreeg is een vreemde donker blauwe plek met bult in mijn mond. Kunnen het niet goed duiden een steek van een insect? We moesten toch naar de stad voor boodschappen dus ook maar even langs de Eerste hulp van het ziekenhuis. Hier werden we heel snel geholpen door een arts nog steeds voor het loket staande met het geruststellende bericht dat dit hoogst waarschijnlijk een bloeduitstorting is ten gevolge van iets hards in de mond. Even aanzien was zijn moto. En inderdaad nu ik dit schrijf 24 uur later is het al behoorlijk bijgetrokken. Zoals gezegd boodschappen gedaan en nog even gekeken naar de boot, maar de werf was gesloten. 's middags een stevige wandeling gemaakt door het bos en over de korenvelden met uitzicht op zee. Na het eten nog even gezwommen in het strandje nabij Villa Hamra. De B&B raakt vandaag wat voller we zijn deze week bijna de enige gast. Maar in het weekend is het drukker. Leuk dat je dan even contact maakt met de mensen. We hebben een echtpaar uit Noorwegen die in hun eigen vliegtuig op rondtocht zijn en hun andere vervoer
zijn elektrische vouwfietsen en toeren hiermee de hele omgeving af gaan we het Gotakanaal langs.
Dan is er nog een jong echtpaar met dochter van Stochholm die op doorreis zijn naar Gotland waar ze morgen met een lijndienst hier vandaan naar toe gaan om de ouders van haar te bezoeken. Hij is een echte zeiler en we hebben veel ervaringen gedeeld en de leuke plekken elkaar aangegeven. Omdat hij tot 15 jaar geleden in Göteborg  woonde heeft hij veel tips voor ons. Later op de avond laten we ons nog even in de jacuzzi zakken. Hieronder het zwemplekje vanaf het strandje.

Zondag 23 juli

We hebben de gehele nabije omgeving gezien en ervaren en we hebben niet veel zin om er met ander vervoer dan wandelen en fietsen op pad te gaan. Komt waarschijnlijk ook dat we morgen weer naar de boot gaan, het lijkt wel een dag ter voorbereiding van de omschakeling. Het weer is prachtig al staat er een stevige wind die uiteindelijk onze parasol de stok heeft doen laten knapen. Beide zitten in een spannend boek. De gastheer laat weten dat zijn vrouw ons graag naar de boot brengt morgen en neemt zelf hartelijk afscheid omdat hij morgen om 6:30 uur al naar zijn werk gaat.

Hamra

Woensdag 19 juli Hamra

We zitten in de B&B Villa Hamra, heerlijk geslapen op een prima bed! Eigenlijk vinden we het best zo bij onze hut en ontspannen ons hier. De gastvrouw en haar man hebben ons uitgenodigd om eind van de middag met hen mee te gaan naar Vadstena en historische plaats 6 km zuidelijker. Dat laten we ons niet twee keer zeggen. Elke woensdag avond in juli is in het dorp een meeting van oldtimer auto's en motoren en het dorpje is heel interessant vanwege het slot en klooster en vele oude gebouwen. Inderdaad honderden auto's allemaal zo geschikt voor het museum gewoon op de weg en in het gras rondom het slot het is een plaatje.

In een restaurant hebben we een broodje gezond opgepeuzeld en later naar de Abby en klooster gelopen deze was reeds gesloten. Heerlijk op een bankje gezeten in de zon met uitzicht op het Vattern meer. Om 21:00 uur zijn we weer opgepikt door onze gastheer en vrouw. Deze hebben de tijd gebruikt om in een restaurant te eten na een hele lange tijd wachten want het was heel druk. Geheel op eigen initiatief hebben ze ons een rondrit gegeven naar de werf (was dicht) en naar het beroemde strand van Motala, ziekenhuis waar de gastvrouw werkt en door Motala.
 

Donderdag 20 juli

We beginnen rustig, maar willen wel vandaag naar de boot om te kijken en meer van de voortgang en planning te horen. We nemen een avontuurlijke tocht met de fiets over een alternatieve route via landweggetjes naar de werf. De route gaat deels door het bos, de normale en kortste route loopt langs de 4 baansweg dit is ook niet de mooiste. We vinden Idefix in haar eigen B&B (Boten Berging) in kritieke toestand, gister is ze aan de beademing gezet en zijn infusen aangesloten. Van de monteur hebben we begrepen dat ze aan de beterende hand is en maandag weer in het water mag.

Ik ben onder de indruk van de professionaliteit van de mensen hier! Ook de reparatie onder de koelbox (waar je heel slecht bij kunt en waarvan ze hebben gezegd dat dit niet lukt) hebben ze aangepakt. Tevens hebben ze de kiel in de primer en antifouling gezet daar waar deze is beschadigd. We hebben de medewerker die nauwelijks Engels spreekt ruim gecomplimenteerd met wat hij aan het doen is. Maandag kunnen we weer op de boot leven. Zelf denk ik dat ik de gehele maandag nodig heb de boot weer vaar klaar te krijgen. Na de werf fietsen we naar het Gotakanaal museum in Motala (heel klein), fietsen we een stuk langs het kanaal en aansluitend doen we boodschappen in Motala en via de hoge brug (snelweg) terug naar onze hut waar we halverwege ook nog even een strandje aandoen.

Motala 2

Maandag 17 juli

Vandaag is het niet te best weer, het regent regelmatig en de wind is nog steeds hard uit het westen. Zelfs in de afgeschermde haven ligt de boot aan de landvasten te rukken. Varen zit er niet in en we zien ook dat anderen vandaag in de haven blijven liggen. De gezellige Duitser blijft ook liggen maar dat is omdat hij familie binnenkort aan boord krijgt. Ik probeer contact te krijgen met de werf, dat lukt maar krijg iemand van verkoop. Logisch want na een onverstaanbare ingesproken bericht moet ik schijnbaar een nummer intoetsen. Weet ik veel welke, dan maar 1! De vriendelijke man probeerde de werfbaas te pakken te krijgen dit lukt niet, niet getreurd hij belt me zodra hij in de gelegenheid is. We hebben vaker voor deze situatie gestaan. We blijven gewoon ons ding doen en gaan niet wachten. Dus hup de stad in, broodje halen en met een ommetje terug. Nadat we al 3 uur niets hebben vernomen toch nog maar eens gebeld of ik het terugbellen wel goed heb begrepen. Dat was oké en kreeg het nummer van de werfbaas. Deze nam niet op. Het weer was inmiddels opgeknapt en er stond zelf een zonnetje. We gaan voor een fietstocht naar een natuurgebied waar ook de werf dicht bij is. Even de werf opgelopen, we zijn niet aanhoudend hoor! Daar wisten ze te vertellen dat de werfbaas met een medewerker nu in de marina met een boot bezig zijn. Je raad het al op dezelfde steiger waar wij liggen. Met een goede omschrijving van de man was hij gauw gevonden in de marina. Hij heeft het druk maar om 16:00 uur komt hij even langs om te kijken. En ja hoor hij melde zich om 16:00 uur met een medewerker, ze overzagen de schade en overlegde in onverstaanbaar Zweeds metelkaar. Uiteindelijk kan er een plan voor herstel uit, een prijs en 3 a 4 dagen werk en morgen kunnen ze beginnen (heb ik dit niet eerder gehoord?). Echter uit heel hun optreden en de werf waar de eerder die middag waren kon je opmaken dat dit professionals zijn. Eigenlijk wilde ik direct ja zeggen, maar heb de expert van de verzekering belooft eerst met hem te bellen voor ik besluiten neem en we hebben nog geen onderdak. De expert was niet bereikbaar heb dus ingesproken en de situatie aangegeven en aangegeven dat als hij nog aanvullingen heeft dit kenbaar moet maken. Voor onderkomen navraag gedaan bij het I-point, slechts 50 meter van de boot. De dame wist te vertellen dat alle hotels vol zijn vanwege een auto event in Motola maar dat ze een hele mooie locatie voor ons heeft: Villa Hamra, deze hebben we direct vastgelegd. Het is rond al na 30 minuten nadat ze zijn langs geweest de werf het uitvoeren van de reparatie bevestigd. We hebben een PLAN met vele acties. Morgen tussen de middag gaat de boot eruit! Mast moet eraf (ze willen de boot binnen aanpakken), de verhuizing voorbereiden, bergruimte onder de kajuitbanken demonteren, accu's verplaatsen, koelcompressor unit uitbouwen (zonder los te koppelen). Puff.

Tot laat zijn we bezig, maar het gaat lukken.

Dinsdag 18 juni

Het voorbereiden wordt vervolgd. Om 11:00 uur zijn we bijna klaar met voorbereiden en bij de werf gearriveerd. De mast gaat eraf en de boot wordt op de kant gezet. Het materiaal wat de werf gebruikt is niet zo jong meer en het gaat niet zo efficiënt wat ik in Nederland gewend ben maar het eindresultaat telt.

Natuurlijk benieuwd naar de uitwendige schade, de kiel overleeft het wel maar hoe is de ophanging? Dit laatst bleek prima, echter mijn mooie verfsysteem is beschadigd. Allen de schade aan de bovenkant van de vleugel krijg ik niet verklaard.

We hebben leuk contact met de man van de werf. Heeft 1 miljoen zeemijlen gemaakt. Heeft vanuit de vreemdste plekken boten opgehaald en naar de verste uithoeken gebracht. Prachtige verhalen! Maar Tijdens zijn avonturen op zee is hij altijd geholpen door mensen in den vreemde. Dus het was voor hem vanzelfsprekend dat hij ons met bagage bij de B&B zou afzetten 3 km verderop. Het zou een hele operatie worden bagage met eten (uit de koelkast) op de fiets bij de B&B te krijgen. Top.

We zijn wel weer terug naar de haven meegereden, om later naar de B&B te fietsen. Het is een film waar je inzit, het is allemaal onwennig maar je voelt dat er een happy end aan zit te komen. De werf schijnt zeer gerenommeerd te zijn hoorden we van Zweden die zich bij de werf ophielden. De werf is gestart in 1930 en is al  3 generaties in de familie. Er is een zeer uitgebreide shop met showroom van voor namelijk kleinere boten en zoals gezegd een uitgebreide werf voor alle soorten van reparatie en onderhoud. Op het eind van de middag gaan we fietsend op een pad aangelegd fietspad langs de snelweg naar de B&B. De B&B is geweldig, we zien dit als een vakantie in een vakantie. Hier een impressie.

   

We hebben een eigen hut, maar met alle voorzieningen van de B&B, zo gebruiken we de keuken en  eet/zitkamer van  de B&B accommodatie. Na het eten restjes van de boot, maken we een wandeling naar het meer. Het Vattern meer is prachtig, ik had niet verwacht dat rondom het meer nog hogere bergen zijn en dat het water kraak helder is tot een diepte van 10 meter kunt je de bodem zien. Op dit moment is het water 20 graden ook niet verkeerd. We hebben naast de hut een jacuzzi deze hebben na de wandeling genomen. Je hoort ons niet klagen. Voordat we aan dit avontuur begonnen had k al gezegd dat ik het me wel leuk lijkt halverwege de tocht de boot voor een paar dagen te verlaten en het binnenland te gaan verkennen met eenvoudige overnachting. Nu is de aanleiding minder leuk, maar we genieten. 

Motala

Zaterdag 15 juli  

Het is een kort tochtje naar de Gotakanaal marina van Motala we slingeren naar de laatste sluis voor het Vattern meer en vinden de leuke haven. We hebben twee weeskinderen aan boord deze hebben we tot nu toe het vuile werk laten doen bij het sluizen. Bij het sluizen moet de boot strak tegen de sluismuur gehouden worden bij het inlaten van water, dus de fenders worden dan  zwaar belast. Onze weeskinderen, de op zee gevonden fenders worden gebruikt om het zware werk te doen.

We gaan direct de wal op voor verkenning en bezoeken het automuseum dit stond op mijn to do lijstje hier. Ik verwachte veel Volvo en Saab maar het was heel  mondiaal. Het is inie mini vergeleken het automuseum van Beaulieu, Engeland, maar de opzet is erg aansprekend.

’s middags nog een stadswandeling gemaakt en ons vermaakt ons  op de boot.  Het is nog steeds prachtig weer.

Zondag 16 juli

Het weer is omgeslagen voor het eerst hebben we een regendag met harde wind. Niet erg aanlokkelijk  om te gaan zeilen, temeer omdat ons  is aangegeven dat de golven op het Vattern meer snel  en hoog opbouwen. Het meer heeft  ongeveer het oppervlakte  van het Ijsselmeer maar is niet 2-3 meter maar 50-100 meter  diep. De wind is W6 dit geeft golven van  1,5 meter, normaal geen probleem maar met een manke boot (die het overigens heel goed doet) gaan we het niet opzoeken. Het wordt een niet-vaardag, deze hadden we al ingepland. We vermaken ons op de boot. Tegenover de haven is een werf, morgen bellen wat er mogelijk is. Het plan is in Gothenborg een werf te zoeken maar als het ook onderweg daarna toe mogelijk is is dat ook oke.  Het is vandaag zondag dus morgen vroeg contact leggen.

Het regent de hele dagen en ’s avonds komt de box met 100 DVD films op tafel en doen onze eerste movie in onze thuis bioscoop (wat en luxe!). Voor de vakantie toch nog even een AppleTV geregeld en ja hoor, Airplay werkt’. Onze eigen filmjes op de Ipad kunnen we eenvoudig draadloos afspelen  op de TV.

Ons plekje in de haven: