Makkum

Donderdag 15 augustus t/m 18 augustus

De laatste drie dagen van onze tocht blijven we nog op Vlieland en installeer ik de Digitenne antenne versterker voor de TV, was nog een klusje wat geen prio had. De TV hebben we in het geheel niet gemist. Vrijdag varen we in een ZW5 wind met alleen de Genua op naar Kornwerd. Een mooie tocht zelfs in de Boonjes met stroom tegen en scherp aan de wind loopt de boot prima en halen we boten met gereefd zeil in. In Kornwerderzand bij ons geliefde stekje aan de houten steiger maken we de boot schoon en doen we de voorbereidingen voor het vertrek. Begin van zaterdagavond varen we naar onze ligplaats in Makkum. Edwin komt ons ophalen, de auto is in de drie maanden voor algemeen gebruik bij de kinderen in Groningen gebleven. Met slim inpakken van de auto is het gelukt al onze bagage in een keer meer te nemen.

We kijken terug op een tocht met heel veel mooie momenten. We hebben onze droom gerealiseerd. Het bootleven past ons goed en de gevolgde route heeft voor veel afwisselende omgevingen gezorgd.

Ik wil ieder die met ons heeft meegeleefd bedanken voor de bemoedigende en hartverwarmende reacties. Op een later moment zal ik de gemaakte video's editen en in mijn YouTube kanaal plaatsen.

Vlieland

Woensdag 16 augustus

Om 8:15 uur vertrekken we naar Vlieland met het laatste stukje eb. In Vlieland gaan we direct met de fiets de wal op naar het Posthuis waar we een bakkie doen. Hierna een duinpan opgezocht en uitgekeken over de zee en ons vermaakt met lezen.

Op de terugreis naar de boot, boodschappen gedaan en de braderie in het dorp bezocht. Na het eten doen we nog een strandwandeling om de Oost en komen bij de nieuwe strandtent Oost waar we een kop koffie nemen. De lucht werd al wat donkerder en opeens begon het te stortregenen! Wij zaten niet onder en dak maar gelukkig kunnen we nog een plek vinden onder de grote parasol. Mensen die aan het eten waren werden nat en gingen met  tafel en al aan de wandel om te schuilen het was een en al  beweging om ons heen. We namen nog een kopje en genoten van het schouwspel om ons heen. 

Terschelling

Maandag 14 augustus

Gister hebben we regelmatig contact met Sander (broer van Wouter) en Karin voor een ontmoeting, zij liggen met de boot in Terschelling en zijn van plan morgen naar Ameland te komen. Omdat we nog dagen over hebben lijkt het ons leuk elkaar op Ameland te ontmoeten. Echter bij het voorbereiden van de tocht kwam ik er achter dat er een verlaging van 30 cm is, dan wordt het wel heel spannend om direct na elkaar over het Wierumerwad en Zuider Spruit te gaan. Het plan wordt bijgesteld naar Terschelling. We vertrekken met prachtig weer en een ZO4 wind om 10:00 uur. Het West Gat was tot bedaren gekomen, met enige golfjes was dit een makje. Bij het uitkomen van het Gat zwaaide een voor mij onbekende boot en bemanning wel heel enthousiast als of ze ons kennen. Mogelijk wordt dit mistery later opgelost. Even daarna druk marifoon verkeer tussen de reddingsboot De Runner en de kustwacht er scheen een boot in nood te zijn in het West Gat. Iemand op de wal had lichtflitsen gezien. Uiteindelijk is de actie beëindigd omdat niemand gevonden is die in nood verkeerde. Ik neem aan dat het weerspiegeling is van ramen in een vissersboot welke samen met ons door het het West Gat voer. Het wordt weer een tocht uit het boekje van mooie tochten. Ruim tot halve wind alle vrijheid, geen scheepvaart gewoon zorgeloos zeilen.

Later de blister er bij opgezet. Scherp om de noordergronden heen gevaren. Karin had al gemeld dat Vlieland vol is, dit ook van de Brandaris vernomen. Het is inmiddels 22:00 uur en het zicht is te beperkt om het Schuitengat met zijn onverlichte tonnen te nemen. Er zit niets anders op dan via de Slenk te varen. Om 23:30 uur meren we af op Terschelling met een welkom comité Fam. Zwart uit Sneek. Zij hebben ons gevolgd met marinetraffic.com en wisten de gehele dag al waar we uithingen.

Een leuk weerzien na drie maanden en gezellig bijgepraat.

Dinsdag 15 augustus

Een lekker dagje op Terschelling, gezellig met de familie opgetrokken. Karin nog even geholpen met routeplanning over het wad. De stad bezocht en  s' avonds een flinke wandeling gemaakt eerst langs het bunkerpad. Onlangs zijn diverse bunkers uitgegraven en geschikt gemaakt voor bezichtiging. Later door het bos. Tot in de late uurtjes gezellig met elkaar door gebracht. We hebben hier al afscheid van elkaar genomen omdat morgen de wegen ons scheiden wij gaan morgen vroeg naar Vlieland en Sander/Karin  en kids gaan naar Ameland.

Lauwersoog

Zondag 13 augustus

De wind is NW4 en prima om naar Lauwersoog te gaan. Omdat Juist niet door gaat en anders pas op 13:00 uur ouden vertrekken moeten toch nog boot gekocht worden voor we verder kunnen. De Edeka bij de haven gaat om 10:00 uur open dus we varen af om 10:30 uur eigenlijk te laat de eerste ebstroom missen we hierdoor. We motoren tot de uiterton hierna doen de zeilen de voortstuwing. Prima zeilweer we genieten. De wind zakt weg boven de Eems dus motortje moet erbij. Bij het Westgat (aanloop naar Lauwersoog) zien we een heel veld met brekers ondanks de matige NW-er wind. Ellen was al met het eten bezig ik heb er even bijgehaald voor een extra paar ogen de tonnen lagen ook in de brekers en de kaart is niet betrouwbaar. Het wordt een tochtje wat we nog niet eerder hebben meegemaakt, tussen de brekers binnenvaren dan weer surfend dan weer opzij gedrukt door een golf. Prachtig wat een spektakel. Ellen heeft ook nog kans gezien een film te schieten. Moet het resultaat nog zien. Naar de haven doen we op de motor. Even speelde de optie voor anker te gaan in de Paesensrede we zien hier. vanaf omdat vannacht de hele vloot Urker vissers langskomen met vol gas dat wil je niet meemaken wat voor hekgolven dat veroorzaakt. Om 21:00 uur leggen we aan in de nieuwe jachthaven buiten de sluis. We gaan liggen naast de twee mannen in de Hurley uit Norderney, deze waren 45 minuten eerder aangekomen maar wel om 6:00 uur vertrokken. Zij gaan morgen hun reis hervatten via Leeuwarden naar Harlingen. Voor het eerst is het ook 's avonds aangenaam en zitten nog lekker in de kuip en zien rondom 12 uur tientallen vissersboten vertrekken uit de haven. Een mooie belevenis.

Norderney 2

Vrijdag 11 augustus

We blijven een dag op het eiland. De laatste dagen hebben we elke dag gevaren ook met langere stukken, nu even iets anders. We fietsen naar het dorp, we kennen het dorp goed dus verkennen is niet nodig. Het dorp is echt anders als de andere dorpen op de eilanden behoudens Borkum, het heeft een meer stadse sfeer. Fietsen via de boulevard weer terug naar de boot, met onze boodschappen. Ik storte me weer op het probleem wat we het gehele jaar al hebben: zo nu en dan vertikt de motor te starten. Het onvoorspelbare maakt het aannemelijk dat er een kabelbreuk is, of dat er sprake is van zwerfstroom. Vele malen de bekabeling gecontroleerd stekkers van contactspray voorzien. Ondanks dit alles blijft het probleem bestaan. Vaak heb ik onterecht gezegd: nu is niet verholpen. Vandaag idem toen ik zag dat het startrelais losjes in zijn stekkerdoos zat, deze schoongemaakt en vastgezet. En weer zeg ik dat ik denk dat het probleem is opgelost. (Inmiddels 3 dagen verder zonder weigering. Inmiddels ben ik zeer handig geworden de motor te starten zonder de startknop te gebruiken. Nu we nog dagen beschikbaar hebben is het idee morgen Juist aan te doen. Alle navigatie voorbereiding gedaan, jammer dat Duitsland nog steeds niet over is gegaan op LAT. Ze hebben vier verschillende waarden / definities voor hoogwater. Na enige studie kom je er wel weer uit maar het lijkt er veel op dat ze het moeilijk willen maken voor buitenlandse wadvaarders. De oorlog is toch al weer lang geleden. Na alles uitgerekend te hebben knaagde er toch nog iets waar ik geen informatie over kon vinden de diepte in de haven zelf. Navraag in de haven en bij de havenmeester leerde dat schepen dieper dan 1.20 meter sterk afgeraden wordt de haven aan te doen. Dit terwijl de slenk naar de haven 1.90 meter diep is bij hoogwater. Jammer maar helaas het wordt geen Juist en voor al het rekenwerk.

Zaterdag 12 augustus

Het wordt geen Juist, wat overblijft is Borkum over het wad en Lauwersoog buitenom. We doen geen van beide het weer is miserabel: mistig, regen en wind uit het ZW. Dit is een van de weinige dagen op onze tocht dat het hondenweer is. We vermaken ons met de boeken, 's middags klaart het op en maken een nog een wandeling in de beurt. We komen twee mannen op een Hurley 800 tegen welke op weg zijn van Cuxhaven naar Den Helder. 7 weken geleden heeft de eigenaar zijn elleboog gebroken op de Elbe bij een klap gijp. Is toen met de trein maar huis gegaan en is nu voldoende hersteld om de boot terug naar de thuishaven te varen. 'S avonds worden we nog getrakteerd op een vuurwerkshow op afstand, ik denk ergens op de boulevard van Norderney.

Norderney

Donderdag 10 augustus

Wekker staat op 04:45 uur. Je gelooft het niet maar grote bedrijvigheid in de haven. Het is nog donker. Schepen maken zich op te vertrekken. De Elbe brengt vanaf ± 5:00 uur bootjes met de stroom mee naar de zee. Ik tel 15 boten welke uitvaren incl. onze buurtjes. Prachtig moment,de zon komt op om 06:00 uur en de hemel in het oosten kleurt rood.De wind is NW4, dus we motoren tot de uiterton Elbe waarvan het laatste deel motor zeilend en daarna alleen op zeil. De wind houd stand en later komt de halfwinder er bij, om de snelheid er in te houden. Ellen doet nog even een powernap. Bij Baltrum zakt de wind wat weg en er staan hoge golven, we worden door elkaar geschut en de giek maakt behoorlijke klappen. Met de motor erbij gaat het een stuk beter. We komen aan in Norderney om 16:30 uur en hebben weer 67 mijl op de dagteller staan.

Cuxhaven

Woensdag 9 augustus

We moeten nog 40 km tot de sluis, dit gaat letterlijk en figuurlijk op de automatische pilot. Het weer is beter en er staat zelfs een zonnetje. Grappig dat heel veel mensen op de fiets of wandelend steeds zwaaien naar ons (of liever gezegd naar de voorbijgaande boten). Als er kleine kinderen bij zijn is het een hele voorstelling van zwaaien terug zwaaien en nog een keer en nog een keer... Om 15:30 uur zijn we bij de sluis, 1,5 uur te vroeg, want dan gaat de stroom richting Cuxhaven. De stroom respecteren doe je wel, als deze op kan oplopen tot 4 knopen. We wachten even en horen dan dat de sluis om 16:30 uur weer geschut gaat worden. Yes deze is voor ons. De tocht over de Elbe doen we motorend, de wind is W-ZW4, dus in de wind. We tikken de 10 knopen aan.

Op het moment dat we de jachthaven binnen varen komt ook een groot traditionele passagiersschip bij de kade aanleggen op weg naar de Hansedagen van Rostock. Vele jaren geleden waren we daar er ook bij. We maken leuk contact met het Nederlands echtpaar op de 'Amare'. Dit is hun eerste grote reis en wel naar Funen Denemarken. We zijn beide van plan morgen vroeg om 05:00 uur te vertrekken richting westen met Norderney als eindbestemming. We gaan 'vroeg' naar onze kooi.

Gieselau kanal

Dinsdag 8 augustus,

Om 7 uur worden we in Holtenau gewekt door de havenmeester ''zahlen bitte'', dit is het ergste wat je kan overkomen! Ik heb de pest aan deze niet klantvriendelijke havens. Zet er aub een betaalmachine neer! We willen vandaag rustig beginnen, dat wordt nu heel moeilijk. Toch doen we ons best en eten voordat we gaan varen. Tijdens het eten zagen we het aantal wachtende boten voor de sluis alleen maar toenemen. Op het moment dat wij aanschoven bij de wachtenden was een deel hiervan al meer dan een uur aan het wachten. Uiteindelijk wachten wij ook nog een uur. Via de marifoon vele keren uitgebreide excuses voor het lange wachten maar er komen nog 2 schepen aan die gaan eerst in de sluis en daarna de sportboten. Het ongemak komt doordat de kleine sluizen gerenoveerd worden en niet bediend zijn. Vandaar ook dat er geen sluisgeld wordt gevraagd.De tocht verloopt verder volgens het boekje, de motor doet het werk en wij moeten zo nu en dan een knopje van de stuurautomaat in drukken. Kruissnelheid 6,2 knoop, het machientje draait er vrolijk op los met 2700 toeren. We kunnen ons weer even klein voelen tussen al dat grote spul. In Rensburg aan de kade stoppen we voor het gebruikelijke foerageren wat we hier doen als we hierlangs komen. De Familia super is heel dichtbij en kunnen de winkelwagen naar de boot rijden. Al het proviand is weer aangevuld. Ellen heeft zelfs van een groepje 'hanggroep ouderen' die zich op de kade bij de boot ophielden een flesje Feigling gekregen. De aanleg plaats welke we op de heenreis aandeden, Gieselau kanal bij de sluis, is ons goed bevallen het is nog 20 km dus 2 uur varen. Het weer slaat om en het begint te regenen en blijft de hele avond regenen. Wij vermaken ons met onze boeken. Beide zijn met de Sebastián Bergman reeks bezig. Prachtig geschreven alsof je er bij bent, de personages worden uitgediept en zijn echt.

Holtenau

Maandag 7 augustus

De wind is nog steeds ZW maar afgezwakt naar 2-3. We motoren naar Marstal hierna gaat het zeil omhoog eerst nog met de intentie te gaan zeilen maar na een aantal mijl bleek dat met deze snelheid het nachtwerk zou gaan worden. Eerst motorzeilend maar later het grootzeil als steunzeil gebruikt en direct op ons doel af: Kielerfjord. We gaan liggen in de voorgaven van de sluis bij Holtenau. In de haven de meest belangrijke voorzieningen. 's avonds lopen we nog een rondje langs de sluis dorp en kade. Hier ligt de klipper Mare Frisicum met Friese vlag in top. Prachtig schip, maar niet eerder gezien. Op de kop van de kade vinden we enkele bootspotters met grote telelenzen.

Stryno

Zondag 6 augustus  

Weer is de wind ZW-W5 bijna onbewolkt en belooft weer een mooie zeildag te worden. Het doel in Stryno een eiland met een piepklein haventje. Een haven zonder kapsones, vaak is het wel improviseren voor een ligplek en iedereen werkt mee om dit te laten lukken. Onderweg diverse filmpjes gemaak, vanuit allerlei posities, dus lekker mee gespeeld. Later maak ik hier een film van. Net als gisteren prachtig zeilen. Weer op het scherpst van de snede, omdat delen scherp aan de wind waren. In het vaarwater onder de brug bij Rodkoping toch blijven zeilen ondanks smal, stroom, drukte en scherp aan de wind (motor stand-by, even kicken. Ondanks dat we al een paar keer op het eiland zijn geweest toch nog een lange wandeling gemaakt naar het dorp en rondje dorp. Super landelijk hier, het eiland is niet groot maar toch komt de veerboot hier zo'n beetje elk uur, dit vanwege de inwoners van het dorp. Dezelfde tjalk ligt nog steeds voor in de haven sterk verwaarloost maar wel bewoond door een 'nette' meneer. Doet me denken aan in de haven Vlieland gevestigde pierenvanger.

Kerteminde

Zaterdag 5 augustus

Vroeg op pad, we laten Samso schieten welke we eerst hadden gepland. We gaan vandaag mijlen maken de wind is W-ZW5 daar hoeft het niet aan te liggen. Het wordt uiteindelijk een prachtige zeildag. De vaart zit er in en zo nu en dan kunnen we onder de beschutting van eilanden zoals Samso varen zonder al teveel zeegang. Eind van de middag komen we aan in Kerteminde, ook hier zijn we eerder geweest. Lastig een plek te vinden om te gaan liggen veel boxen zijn vrij maar staan op 'rood'. Uiteindelijk gaan we dubbel liggen bij Zweden in een mooie Arcona 41. De douches hebben een facelift gekregen en zijn erg netjes geworden. Op het haventerrein is een muziekfestival gaande en meerdere nummers zijn gelijktijdig te horen vanaf de boot. Dus gewoon herrie. 's avonds nog een wandeling door het oude stadje gemaakt.

Grenaa 2

Vrijdag 4 augustus

De weersvoorspellingen voorspellen nog steeds niet veel goeds. Het waait hard Z6 en het regent. Dat wordt tegen de wind in motoren dat trekt ons niet aan. Morgen is de wind WZW6 dan kunnen we aan de wind aan de hoger wal een hele ruk maken en de verloren tijd goed maken. We vermaken ons op de boot met klusjes. Het lijkt wel een normaal huishouden! Zo is vorig jaar op weg naar Ramsgate in ruige zee Ellen door de toiletruimte geslingerd met als gevolg een breuk in de bevestiging van het gehele toilet. Deze had ik in Ramsgate met superlijm gerepareerd, maar helaas deze vakantie onder de zelfde omstandigheden is hij weer los gebroken.. In Motola een geheel nieuw onderstel gekocht en deze vandaag gemonteerd. Nu hopen dat deze het langer uithoud. We maken een tochtje met de fiets naar de stad Grenaa en doen boodschappen. We willen graag even van de boot vanwege een heel vervelende geur in de haven. Als het verrot zeewier is kun je het plaatsen, maar deze geur is net even anders. Voor het avondeten fiets ik nog even snel naar de MacDonalds 3,5 km verderop om de blog uit te brengen.

Grenaa

Donderdag 3 augustus 

Ondanks de regen gaan we 8 uur op pad richting Samso een tocht van 56 mijl met 6 knopen wordt dit een 9 uurs tocht. Er staat een beste zee maar het lukt toch 6 knopen in de juiste richting er op te krijgen. Voor het windmolenpark  hebben we de motor wel even bijgezet om deze vrij te varen. De regen bleef. Voor Ellen was het wel genoeg geweest na 20 mijl, dus verlegde we de koers naar Grenaa, welke op halverwind  en 10 mijl ligt in plaats van Samso 40 mijl aan de wind. Morgen maar kijken hoe we  verder gaan. Ook bij aankomst in de haven regende het nog dus ook het zomer/regen kleed over de giek gedaan en ons binnen verder vermaakt.

Anholt 2

Woensdag 2 augustus 

Anholt is een vakantie eiland met strand en zee en lijkt daarmee op Vlieland. De vorige keer hebben we het hele eiland met de fiets bekeken. Vandaag doen de wie wandelend. We lopen naar het dorp en verder en lopen via de heide duinen weer terug naar de haven. Het is thuiskomen net Vlieland de zelfde geuren duin gezichten. Het was lekkere en stevige wandeltocht, goed na het toch redelijk passief zeilen (motoren).  

Omdat er wisselvallig weer aan zit te komen, laat ik me goed informeren over het weer, echter ik krijg tegenstrijdige berichten. Het lijkt dat Windfinder het beste overzicht geeft.  Het gaat morgen regenen dat is we duidelijk maar ook een wind van Z-ZO 5-6. Met een koers van ZW naar Samso is dit te doen, maar dan is het Oost component wel nodig. 

Anholt

Dinsdag 1 augustus Anholt

Voor het eerst in deze tocht begint het weer ons tegen te werken er wordt veel regen en harde wind vanuit het ZW verwacht welke tot het weekeinde ZW blijft.  Vandaag is er geen regen voorspeld en een matige ZW wind. Ondanks dat het geen zeilen wordt vertrekken we richting Anholt het pareltje van het Kattegat.  De stuurautomaat doet zijn werk en wij hebben plenty leestijd.  We moeten wel de drukke scheepvaartroute oversteken en moeten behoorlijk van koers om 4 grote schepen voor te laten gaan. Eind van de middag komen we aan. De laatste keren dat we het eiland aan deden waren we met een hand vol boten, nu is het serieus druk . De havenmeester gaf aan dat er nog 5 plekken over zijn.  Echter er bleven boten komen deze zijn in pakketten achterin de haven gestaald . Later maken we nog een wandeling over de haven, met het idee morgen blijven we hier toch en dan gaan we het eiland op.

Vrangso

Maandag 31 juli 

Het plan is Gothenborg  goed te gaan verkennen, maar eigenlijk hebben we geen zin meer in musea of attractie. We gaan vroeg op pad voor een uitgebreide fietstocht door de stad aan de hand van must see plekken aangegeven door de Zweed welke we hebben ontmoet in de B&B. Natuurlijk de binnenstad maar ook Linea en Haga. Haga is een wijk tegen het centrum aan waar het gezellig druk is met  eettentjes en leuke alternatieve winkels. Op weg naar Linea zagen we een toren op een heuvel staan daar vanaf  wil ik de stad overzien. Echter we hebben (onbedoeld) niet de normale route genomen en kwamen uit bij stadstuinen door tussen de bosschages te lopen kwamen we uit bij de toren (Skansen) hier heb je inderdaad  een mooi uitzicht over de stad.

 Linea is een wijk welke op een hogere heuvel is gebouwd waarbij trappen je toegang geeft tot de wijk.

De binnenstad is wat je van deze stad kunt verwachten met historie. Mooie winkelstraten, en als echte cultuur barbaar ook onze eerste MacDonalds een milkshake gescored. We hebben heel wat kilometers in de fietsbenen en ook nog een super aangedaan in de kelder van een mega winkelcentrum vlak bij de haven. Het is inmiddels 3 uur wat willen we nog in Gothenborg? Ik weet niet. Zullen de naar een eiland gaan aan de westkust. Ja! Ook door de Zweed was het eiland Vrangso aangegeven als de moeite waard. Het is maar 13 mijl hier vandaan en is vele malen goedkoper dan dit van Gothenborg hier hebben we ons toch wel aan geërgerd € 45 voor 1 nacht is veel! We maken nog een mooi tochtje en komen begin van de avond aan in Vrangso maken een avondwandeling over het eiland. Het voelt goed om weer aan de westkust te zijn. Gezellige havens met mooie uitzichten over het water met eilanden en naakte rotsen. 

Gothenborg

Zondag 30 juli 

We liggen om 9 uur voor de eerste lock welke nog voor de sluizentrap van 3 lock is gebouwd. We gang in 4 locks 29 meter naar beneden (8+3x7). Hier is het mogelijk in de trap gelijktijdig boten van beneden naar boven te brengen als van boven naar beneden, in het Gotakanaal was dit niet mogelijk vanwege de beperkte breedte. Toch is de passage een beleving en niet te vergelijken met die van  Kornwerderzand.

Na de sluizen komen we op de rivier de Gota, het eerste gedeelte is lieflijk en besloten tussen hoge rotsen met een stroom in de rug van 1 knoop. Later verbreed de rivier en het landschap in Lilla Edet is de laatste sluis van onze tocht dwars door Zweden. Hierna zie je steeds meer fabrieken en hallen en eind van de dag in Gothenborg aan na een tocht van 43 mijl. Bij de tocht zijn we 3 kustvaarders uit Delfzijl tegengekomen!

Hier ontmoeten we een ouder  Nederlands echtpaar en fanatieke Zweden gangers (7x eerder het Gotakanaal bevaren!) en kletsen lekker. In het havenkantoor nog even de laatste update van Deense Navionics kaarten gedownload , aan boord was de ontvangst heel slecht.

Trollhattan

Zaterdag 29 juli 

Het vervolg van de route laat zich raden, we gaan naar het Trollhattankanaal welke ons naar Gothenborg brengt. We zijn er vroeg bij en om even over 8 uur gaan de trossen los. Ik heb de boot klaargemaakt en Ellen het ontbijt met een lekker eitje. Bij het uitvoeren snoepen we ons ontbijt op. De wind is hoe kan het ook anders zuidwest 3 bft, er zit niets anders op dan de motor te gebruiken. We varen dicht langs de wal en overzien de kust prima. Hier en daar een huisje en heel veel bos. We komen een kustvaarder tegen, moet even wennen op een binnenmeer.

De tocht gaat voorspoedig er is een zonnetje en bij Vanersborg, het zuidelijkste puntje van het Vanern meer, begint direct de industrialisatie met een grote brug opgetrokken in staal van begin 20^ste eeuw.  Na nog een latere brug gaan we het begin van het Trollhattan kanaal in. Tocht wel smal en heel lastig te overzien met borden die aan het eind van een horizontale balk is gemonteerd en wel  6 meter uit de wal steekt.  Dit is gedaan om de voor de grotere kustvaart aan te duiden wat de bevaarbare waterweg is.

Gelukkig hebben we een goede vaarwijzer en deze ook goed bestudeerd zodat je niet voor verrassingen komt te staan. Zoals een Denen die met ons worden geschut alle voorzieningen hebben getroffen om aan stuurboord in de sluis te gaan liggen (stootwillen, wrijfhout), terwijl hier alleen een kale niet gepolijste rots is. Met veel stres wordt de zaak op het laatste moment omgezet naar de bakboordskant. De route door de stad Trollhattan is heel bezienswaardig. Voor een dubbele brug midden in de stad moesten we helaas 45 minuten wachten. Maar verder ging de route vlot mede ook door de stroom mee van 1,5 knoop. We  stoppen al begin van de middag voor de sluizentrap van Trollhattan voor de nacht, we willen graag de omgeving verkennen en de sluizen. En het is indrukwekkend hier is de geschiedenis in de rotsen geschreven. Sluiscomplexen van verschillende bouwjaren staan hier zo is begin 1900 het al 100 jarige oude complex vervangen voor de maatvoering zoals deze is van het Gotakanaal hierna is in  de 60 jaren van de vorige eeuw opnieuw nieuwe sluizen gemaakt welke nu nog steeds modern genoemd mogen worden.

Ook bezoek ik nog even het kanaal museum bij de sluis, heel veel overeenkomsten met wat we in het Gotakanaal al eerder hebben gezien maar toch interessant.